Otomotivin geleceği ileri güç aktarma sistemleriyle şekilleniyor
Otomotiv mühendisliği alanındaki en yeni teknolojilerin ve gelişmelerin ele alındığı IAEC – Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı, 11’inci kez sektör profesyonellerini bir araya getirdi. “Gelecek Mobilite Sistemleri” ana temasıyla düzenlenen konferansta ileri güç aktarma sistemleri, otonom teknolojiler ve alternatif enerji kaynakları ele alındı. Oturumda konuşan ZF Group Şanzıman ve Hibrit Sistemleri Küresel Strateji Başkanı Dr. Matthias Holzer, elektrikli tahrik sistemlerinin kamyon ve otobüslerde seri üretime geçtiğini belirterek, “Merkezi elektrikli tahrik sistemlerimiz ve elektrikli aks çözümlerimiz, bataryalı elektrikli araçların yanı sıra gelecekte yakıt hücreli araçlarda da kullanılabilecek. Yeni teknolojilere yatırım yaparak CO₂ emisyonlarını azaltmayı ve toplam sahip olma maliyetini (TCO) düşürmeyi hedefliyoruz. Amacımız, kamyonların katettikleri her kilometrenin maliyetini azaltmak.” dedi.
Otomotiv sektörünün teknolojik dönüşümüne yön veren gelişmelerin değerlendirildiği IAEC – Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı’nın 11’incisi gerçekleştirildi. “Gelecek Mobilite Sistemleri” ana temasıyla düzenlenen konferansa ZF Group, Şanzıman ve Hibrit Sistemleri Küresel Strateji Başkanı Dr. Matthias Holzer, Küresel OEM Müşteri Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı Tommaso Ciriello ve ZF CVS Türkiye Genel Müdürü Kazım Eryılmaz ile katılım sağladı. Konferansın “İleri Güç Aktarma Sistemleri” oturumunda konuşmacı olarak yer alan Dr. Matthias Holzer, otomotiv sektörünün dönüşümünde yeni nesil güç aktarma teknolojilerinin önemine odaklandı.
ÖDÜLLÜ ŞANZIMAN TRAXON 2 HYBRID, TİCARİ ARAÇLARIN OPERASYON İHTİYAÇLARINA YANIT VERİYOR, CO₂ EMİSYONLARINDA
YÜZDE 47’YE VARAN TASARRUF SAĞLIYOR
Konferansta yaptığı sunumla katılımcıların büyük ilgisini çeken ZF Group Şanzıman ve Hibrit Sistemleri Küresel Strateji Başkanı Dr. Matthias Holzer, “Uluslararası IAA fuarında inovasyon ödülünü kazanan TraXon 2 Hybrid tipi şanzımanımız, hibrit teknolojisini zorlu ticari araç uygulamaları ile bir araya getirerek gerçek operasyon koşullarındaki değerini ortaya koyuyor. Ürünümüz, dünyadaki ticari araç müşterilerimizin günlük işlerinde ihtiyaç duyduğu esnekliği korurken operasyonlarını maksimum verimlilikle desteklemek üzere tasarlandı.” dedi.
Dr. Holzer, ticari araç sektöründe verimlilik ve sürdürülebilirliğin giderek daha fazla önem kazandığını vurgulayarak şunları söyledi: “TraXon 2 Hybrid sistemimiz, ZF simülasyonları ve VECTO hesaplamalarına göre uzun yol taşımacılığında CO₂ emisyonlarını yüzde 47’ye kadar azaltma potansiyeli sunuyor. Geleneksel güç aktarma sistemlerinin operasyonel esnekliğini elektrikli sürüşün avantajlarıyla bir araya getiriyor. TraXon 2 Hybrid, özellikle uzun yol taşımacılığında verimlilik ve sürdürülebilirlik hedeflerini destekliyor. Yakıt maliyetlerinin ve emisyon gerekliliklerinin giderek önem kazandığı Türkiye gibi pazarlarda, bu teknolojinin araç
üreticileri ve filo işletmecileri için önemli fırsatlar sunduğuna inanıyoruz. Müşterilerimizin operasyonel ihtiyaçlarına yanıt verirken yakıt tüketimini ve toplam sahip olma maliyetlerini azaltmalarına katkı sağlamayı, aynı zamanda ticari taşımacılığın daha sürdürülebilir bir geleceğe geçişini desteklemeyi hedefliyoruz.”
TÜRKİYE, KÜRESEL TİCARİ ARAÇ ENDÜSTRİSİNDE STRATEJİK KONUMUNU GÜÇLENDİRİYOR
ZF CVS Türkiye Genel Müdürü Kazım Eryılmaz, etkinlikte yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Türkiye, güçlü bir otomotiv üretim altyapısına, gelişmiş mühendislik yetkinliklerine ve küresel ticari araç endüstrisinde önemli bir role sahip. Sektör daha verimli, elektrifikasyona dayalı ve hibrit güç aktarma çözümlerine yönelirken teknoloji sağlayıcıları ile araç üreticileri arasındaki yakın iş birliği giderek daha fazla önem kazanıyor. ZF olarak, küresel mühendislik uzmanlığımız ve yenilikçi teknolojilerimiz aracılığıyla bu dönüşümü desteklemek için önemli fırsatlar görüyoruz. IAEC; sektör liderleriyle görüş alışverişinde bulunmak, iş birliklerimizi güçlendirmek ve ticari mobilitenin geleceğini şekillendirecek yeni fırsatları keşfetmek için değerli bir platform sunuyor.”
Eryılmaz, ZF Group’un küresel ölçekte olduğu gibi Türkiye ticari araç pazarında da tüm ticari araç ana sanayi üreticileriyle (OEM) güçlü iş birlikleri yürüttüğünü vurguladı. Özellikle kamyon, otobüs ve treyler segmentinde, Türkiye’nin önde gelen tedarikçileri arasında bulunduğunun altını çizdi.
Türkiye’deki faaliyetlerini yerel üretim gücüyle de destekleyen ZF Group’un, Sakarya’da bulunan üretim tesisinde ticari araç hava fren sistemlerine yönelik fren körüklerinin yanı sıra rot, rotil ve çeki kolları gibi şasi komponentlerinin üretimini gerçekleştirdiğini belirten Eryılmaz, şirketin fren, aks ve şanzıman teknolojilerindeki uzmanlığıyla Türkiye pazarında güçlü bir konuma sahip olduğunu ve yeni nesil mobilite çözümlerine odaklandığını belirtti. ZF Group e-mobilite, elektrikli tahrik sistemleri ve aktif güvenlik teknolojilerine yönelik yatırımları ve geliştirdiği ürünlerle ticari araç sektörünün dönüşümünde önemli rol üstleniyor.
TRAXON 2 HYBRID, TİCARİ ARAÇLARDA KARBONSUZLAŞMAYI DESTEKLİYOR
Küresel OEM Müşteri Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı Tommaso Ciriello, “TraXon 2 Hybrid ile kamyon üreticilerine karbonsuzlaşma yolunda uygulanabilir bir çözüm sunuyoruz. Verimlilik ve toplam sahip olma maliyetinin (TCO) belirleyici olduğu Türkiye pazarı için bu teknoloji, filolara daha düşük emisyonları günlük operasyonlarda ihtiyaç duyulan esneklik ve güvenilirlikle bir araya getiren bir çözüm sağlıyor.” ifadelerini kullandı.
Türkiye’nin önde gelen ağır ticari araç üreticilerinin elektrikli kamyon projelerinde ZF CeTrax 2 Dual elektrikli tahrik sistemini tercih etmesi de sektördeki dönüşümün önemli gelişmeleri arasında yer alıyor. Söz konusu teknolojiyle donatılan elektrikli kamyonların 2026 yılının ikinci yarısında seri üretime geçmesi, Türkiye’de ağır ticari araçların elektrifikasyonu açısından önemli bir aşamayı temsil ediyor. Bu gelişmeler, Türkiye’deki ticari araç üreticilerinin yeni nesil güç aktarma teknolojilerine yönelik yatırımlarını ve küresel mobilite dönüşümündeki konumlarını güçlendiriyor.
ZF’nin Türkiye’deki araç üreticileriyle yürüttüğü iş birlikleri, elektrikli ve konvansiyonel ticari araç projelerinde de somut karşılık buluyor. Türkiye’de üretilen elektrikli otobüslerde ZF’nin yeni nesil AxTrax 2 LF portal aks sistemi ve yüzde 10 seviyesinde yakıt tasarrufu sağlayan ZF EcoLife CoachLine otomatik şanzıman kullanılıyor.
